水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2006年
4期
23-27
,共5页
桥墩%波流%局部冲刷
橋墩%波流%跼部遲刷
교돈%파류%국부충쇄
桥墩周围局部冲刷深度是跨海大桥基础设计的重要参数.采用系列模型试验方法,对具体工程大型桥墩在水流和波流共同作用下的局部冲刷分别进行研究,提出了冲刷坑形态和最大冲刷深度,供工程设计参考.同时,通过单向水流和波浪+水流两种情况冲深结果比较,指出在预测波流共同作用下的大型桥墩局部冲深时,不应将两种动力条件进行简单的迭加,而应具体问题具体分析.
橋墩週圍跼部遲刷深度是跨海大橋基礎設計的重要參數.採用繫列模型試驗方法,對具體工程大型橋墩在水流和波流共同作用下的跼部遲刷分彆進行研究,提齣瞭遲刷坑形態和最大遲刷深度,供工程設計參攷.同時,通過單嚮水流和波浪+水流兩種情況遲深結果比較,指齣在預測波流共同作用下的大型橋墩跼部遲深時,不應將兩種動力條件進行簡單的迭加,而應具體問題具體分析.
교돈주위국부충쇄심도시과해대교기출설계적중요삼수.채용계렬모형시험방법,대구체공정대형교돈재수류화파류공동작용하적국부충쇄분별진행연구,제출료충쇄갱형태화최대충쇄심도,공공정설계삼고.동시,통과단향수류화파랑+수류량충정황충심결과비교,지출재예측파류공동작용하적대형교돈국부충심시,불응장량충동력조건진행간단적질가,이응구체문제구체분석.
