CAJ | 학술논문

一、东航面临的形势——转型背景作为对宏观经济尤其是国际贸易最为敏感的风向标，2011年以来，中国国际航空货运业已明显感受到国际经济下滑带来的进出口萎缩。受制于起步较晚、网络不够健全等因素，我国本土航空货运公司的整体实力较弱，在中国国际航空货运市场的份额不足三分之一。最近几年，尽管国货航、中货航、南航货运部等企业加大运力投入并开展了整合，但仍在与外航的竞争中处于下风。以中货航为例，2011年预计亏损6．3亿元人民币，依靠现有经营模式生存已难以为继。而今年第二季度，快递业巨头UPS同期利润却上升了26％，净利润高达17亿美元。
일、동항면림적형세——전형배경 작위대굉관경제우기시국제무역최위민감적풍향표，2011년이래，중국국제항공화운업이명현감수도국제경제하활대래적진출구위축。수제우기보교만、망락불구건전등인소，아국본토항공화운공사적정체실력교약，재중국국제항공화운시장적빈액불족삼분지일。최근궤년，진관국화항、중화항、남항화운부등기업가대운력투입병개전료정합，단잉재여외항적경쟁중처우하풍。이중화항위례，2011년예계우손6．3억원인민폐，의고현유경영모식생존이난이위계。이금년제이계도，쾌체업거두UPS동기리윤각상승료26％，정리윤고체17억미원。