铁道学报
鐵道學報
철도학보
2005年
1期
36-39
,共4页
磁浮列车%位移传感器%耦合%模块
磁浮列車%位移傳感器%耦閤%模塊
자부열차%위이전감기%우합%모괴
在EMS型磁浮列车模块结构中,由于位移传感器与电磁力等效作用点偏移一定距离,传感器检测的位移信号并不是所要控制的电磁铁位移值,传感器信号之间具有耦合关系.本文对这种耦合关系进行了定性和定量分析,以青城山示范线磁浮车为例,计算和分析了不同情况下的耦合强度,提出了降低耦合的方法,为控制系统的设计提供了依据.
在EMS型磁浮列車模塊結構中,由于位移傳感器與電磁力等效作用點偏移一定距離,傳感器檢測的位移信號併不是所要控製的電磁鐵位移值,傳感器信號之間具有耦閤關繫.本文對這種耦閤關繫進行瞭定性和定量分析,以青城山示範線磁浮車為例,計算和分析瞭不同情況下的耦閤彊度,提齣瞭降低耦閤的方法,為控製繫統的設計提供瞭依據.
재EMS형자부열차모괴결구중,유우위이전감기여전자력등효작용점편이일정거리,전감기검측적위이신호병불시소요공제적전자철위이치,전감기신호지간구유우합관계.본문대저충우합관계진행료정성화정량분석,이청성산시범선자부차위례,계산화분석료불동정황하적우합강도,제출료강저우합적방법,위공제계통적설계제공료의거.
