铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2007年
z1期
1-4
,共4页
全风化花岗岩%数理统计方法%物理力学性质
全風化花崗巖%數理統計方法%物理力學性質
전풍화화강암%수리통계방법%물리역학성질
研究目的:本文以拟建福厦高速铁路(OK210+200～DK246+595)段全风化花岗岩为研究对象,对全风化花岗岩的物理力学性质进行全面研究,以期能对福厦高速铁路的设计、施工提供帮助.研究结果:该地段的桥梁桩基主要应考虑桩端持力层的变形,进行路基设计和施工时,要重点注意沉降量对工程的影响,认真检算沉降量,控制好加荷速率,提高密实度.
研究目的:本文以擬建福廈高速鐵路(OK210+200～DK246+595)段全風化花崗巖為研究對象,對全風化花崗巖的物理力學性質進行全麵研究,以期能對福廈高速鐵路的設計、施工提供幫助.研究結果:該地段的橋樑樁基主要應攷慮樁耑持力層的變形,進行路基設計和施工時,要重點註意沉降量對工程的影響,認真檢算沉降量,控製好加荷速率,提高密實度.
연구목적:본문이의건복하고속철로(OK210+200～DK246+595)단전풍화화강암위연구대상,대전풍화화강암적물리역학성질진행전면연구,이기능대복하고속철로적설계、시공제공방조.연구결과:해지단적교량장기주요응고필장단지력층적변형,진행로기설계화시공시,요중점주의침강량대공정적영향,인진검산침강량,공제호가하속솔,제고밀실도.
