科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2009年
13期
3693-3697,3703
,共6页
湍流模型%数值模拟%分离流动
湍流模型%數值模擬%分離流動
단류모형%수치모의%분리류동
采用基于非结构化网格的有限体积法对三维轴对称凸体分离流动进行了数值模拟.分别采用标准k-ε模型、可实现(Realizable)k-ε模型、低Re数k-ε模型、剪切应力输运(Shear Stress Transport,SST)k-ω模型和低Re数SST k-ω模型,进行了数值模拟和计算.给出了计算模型、流场网格以及计算结果,并与实验结果进行了对比,结果发现:低Re数k-ε模型模拟效果最佳,与实验结果最为接近.
採用基于非結構化網格的有限體積法對三維軸對稱凸體分離流動進行瞭數值模擬.分彆採用標準k-ε模型、可實現(Realizable)k-ε模型、低Re數k-ε模型、剪切應力輸運(Shear Stress Transport,SST)k-ω模型和低Re數SST k-ω模型,進行瞭數值模擬和計算.給齣瞭計算模型、流場網格以及計算結果,併與實驗結果進行瞭對比,結果髮現:低Re數k-ε模型模擬效果最佳,與實驗結果最為接近.
채용기우비결구화망격적유한체적법대삼유축대칭철체분리류동진행료수치모의.분별채용표준k-ε모형、가실현(Realizable)k-ε모형、저Re수k-ε모형、전절응력수운(Shear Stress Transport,SST)k-ω모형화저Re수SST k-ω모형,진행료수치모의화계산.급출료계산모형、류장망격이급계산결과,병여실험결과진행료대비,결과발현:저Re수k-ε모형모의효과최가,여실험결과최위접근.
