农业工程学报
農業工程學報
농업공정학보
2010年
9期
164-170
,共7页
范钱旺%李理光%陈以川%石堃%邓俊%胡宗杰
範錢旺%李理光%陳以川%石堃%鄧俊%鬍宗傑
범전왕%리리광%진이천%석곤%산준%호종걸
柴油机%燃油喷射%数值方法%湍流燃烧%反应组分
柴油機%燃油噴射%數值方法%湍流燃燒%反應組分
시유궤%연유분사%수치방법%단류연소%반응조분
采用CFD模拟技术研究了在传统喷射燃烧方式、分阶段喷射燃烧方式以及早喷燃烧方式下,直喷式柴油机燃烧特性以及燃烧过程中关键反应组分的变化历程.研究表明:缸内压力计算值与参考文献中实验值较吻合,验证了模型的正确性;早喷燃烧模式缸内压力最大,分阶段喷射燃烧次之,传统喷射燃烧最低:缸内燃烧反应产生的H、N、OH与O活性基中,OH活性基的浓度最大,N与O活性基居中,H活性基最少,由此可见,OH基是促进燃烧反应的关键活性基.此外,3种喷射燃烧模式相比而言,分阶段喷射燃烧更有利于柴油机增大功率,实现稳定燃烧并且降低排放.该研究给出了不同喷射方式下柴油压缩燃烧特性以及反应组分与燃烧过程的关系.
採用CFD模擬技術研究瞭在傳統噴射燃燒方式、分階段噴射燃燒方式以及早噴燃燒方式下,直噴式柴油機燃燒特性以及燃燒過程中關鍵反應組分的變化歷程.研究錶明:缸內壓力計算值與參攷文獻中實驗值較吻閤,驗證瞭模型的正確性;早噴燃燒模式缸內壓力最大,分階段噴射燃燒次之,傳統噴射燃燒最低:缸內燃燒反應產生的H、N、OH與O活性基中,OH活性基的濃度最大,N與O活性基居中,H活性基最少,由此可見,OH基是促進燃燒反應的關鍵活性基.此外,3種噴射燃燒模式相比而言,分階段噴射燃燒更有利于柴油機增大功率,實現穩定燃燒併且降低排放.該研究給齣瞭不同噴射方式下柴油壓縮燃燒特性以及反應組分與燃燒過程的關繫.
채용CFD모의기술연구료재전통분사연소방식、분계단분사연소방식이급조분연소방식하,직분식시유궤연소특성이급연소과정중관건반응조분적변화역정.연구표명:항내압력계산치여삼고문헌중실험치교문합,험증료모형적정학성;조분연소모식항내압력최대,분계단분사연소차지,전통분사연소최저:항내연소반응산생적H、N、OH여O활성기중,OH활성기적농도최대,N여O활성기거중,H활성기최소,유차가견,OH기시촉진연소반응적관건활성기.차외,3충분사연소모식상비이언,분계단분사연소경유리우시유궤증대공솔,실현은정연소병차강저배방.해연구급출료불동분사방식하시유압축연소특성이급반응조분여연소과정적관계.
