公路
公路
공로
HIGHWAY
2010年
11期
203-206
,共4页
高速公路%沥青混凝土路面%微表处%减噪
高速公路%瀝青混凝土路麵%微錶處%減譟
고속공로%력청혼응토로면%미표처%감조
首先通过对微表处路面声学性能调查,发现车内噪声随路面构造深度的增大而增大.然后探讨在4.75 mm和9.5 mm集料之间增加7.13 mm的筛孔并控制其通过量的方式,来降低路表的宏观构造,实现了减轻微表处路面车内噪声和保证抗滑要求的双赢目的.
首先通過對微錶處路麵聲學性能調查,髮現車內譟聲隨路麵構造深度的增大而增大.然後探討在4.75 mm和9.5 mm集料之間增加7.13 mm的篩孔併控製其通過量的方式,來降低路錶的宏觀構造,實現瞭減輕微錶處路麵車內譟聲和保證抗滑要求的雙贏目的.
수선통과대미표처로면성학성능조사,발현차내조성수로면구조심도적증대이증대.연후탐토재4.75 mm화9.5 mm집료지간증가7.13 mm적사공병공제기통과량적방식,래강저로표적굉관구조,실현료감경미표처로면차내조성화보증항활요구적쌍영목적.
