CAJ | 학술논문

研究目的:在建沪昆客运专线黄果树至北盘江段位于克地亚坝陵河与北盘江深切的山区,地形地质条件异常复杂,线路方案选择受地质条件的制约较为严重.因此,开展沪昆客专黄果树至北盘江段地质选线技术研究不仅可以最大程度避免线路穿越高瓦斯地层、密集采空区以及岩溶强烈发育地层所带来的工程安全隐患,而且对于地形地质条件复杂的其它山区客专地质选线工作具有一定的指导作用.研究结论:通过对线路各方案的环境地质条件、主要工程地质问题的深入调查、分析,建立起了地质选线评价的GRC模型,确立了地质选线评价指标体系及各指标体系的权重值.利用GRC模型对必选方案进行了评价,CK、C4K、C19K方案分别得分73.3、74.3、73.5分,因此,CK为最后选定线路方案.该方案绕避了大规模的滑坡、错落、坍塌等不良地质体及丙坝煤矿矿区,同时还最大限度地绕避了岩溶强烈发育地层.
연구목적:재건호곤객운전선황과수지북반강단위우극지아패릉하여북반강심절적산구,지형지질조건이상복잡,선로방안선택수지질조건적제약교위엄중.인차,개전호곤객전황과수지북반강단지질선선기술연구불부가이최대정도피면선로천월고와사지층、밀집채공구이급암용강렬발육지층소대래적공정안전은환,이차대우지형지질조건복잡적기타산구객전지질선선공작구유일정적지도작용.연구결론:통과대선로각방안적배경지질조건、주요공정지질문제적심입조사、분석,건립기료지질선선평개적GRC모형,학립료지질선선평개지표체계급각지표체계적권중치.이용GRC모형대필선방안진행료평개,CK、C4K、C19K방안분별득분73.3、74.3、73.5분,인차,CK위최후선정선로방안.해방안요피료대규모적활파、착락、담탑등불량지질체급병패매광광구,동시환최대한도지요피료암용강렬발육지층.