海军工程大学学报
海軍工程大學學報
해군공정대학학보
JOURNAL OF NAVAL UNIVERSITY OF ENGINEERING
2012年
1期
64-67
,共4页
排气系统%集水箱%流场%温度场%管束
排氣繫統%集水箱%流場%溫度場%管束
배기계통%집수상%류장%온도장%관속
针对常规潜艇柴油机排气系统集水箱,分别建立了不同管束结构集水箱的数值模型,并得到了各自内部流场及温度场的分布;分析了细管长度、细管转折形式和布置形式对其冷却降温性能和阻力特性的影响.结果表明:内层管长L1大于外层管长L2的结构比等管长的结构排气阻力小,降温冷却效果更明显；细管末端的弯管与折管相比,排气阻力小,降温性能更优越.
針對常規潛艇柴油機排氣繫統集水箱,分彆建立瞭不同管束結構集水箱的數值模型,併得到瞭各自內部流場及溫度場的分佈;分析瞭細管長度、細管轉摺形式和佈置形式對其冷卻降溫性能和阻力特性的影響.結果錶明:內層管長L1大于外層管長L2的結構比等管長的結構排氣阻力小,降溫冷卻效果更明顯；細管末耑的彎管與摺管相比,排氣阻力小,降溫性能更優越.
침대상규잠정시유궤배기계통집수상,분별건립료불동관속결구집수상적수치모형,병득도료각자내부류장급온도장적분포;분석료세관장도、세관전절형식화포치형식대기냉각강온성능화조력특성적영향.결과표명:내층관장L1대우외층관장L2적결구비등관장적결구배기조력소,강온냉각효과경명현；세관말단적만관여절관상비,배기조력소,강온성능경우월.
