弹箭与制导学报
彈箭與製導學報
탄전여제도학보
JOURNAL OF PROJECTILES, ROCKETS, MISSILES AND GUIDANCE
2012年
4期
155-157,164
,共4页
李世斌%罗世彬%黄伟%柳军
李世斌%囉世彬%黃偉%柳軍
리세빈%라세빈%황위%류군
高超声速滑翔飞行器%气动性能%升阻比%乘波翼型
高超聲速滑翔飛行器%氣動性能%升阻比%乘波翼型
고초성속활상비행기%기동성능%승조비%승파익형
为设计一种新型高超声速滑翔飞行器,采用数值模拟方法对HIFiRE Flight 1所选用的试验飞行器进行改型设计,使其具有良好的气动性能.结果表明:飞行器上表面形状和翼型对其气动性能影响显著,升阻比随上表面迎风面积的减小而升高；当机体不带机翼时,升阻比随马赫数的增加而升高；具有乘波特性的机翼能够给机体提供较高的升阻比；在研究范围内(Ma =4～10),随着马赫数的增加,Model 3的升阻比先增大后减小,当马赫数为8时,升阻比最大.
為設計一種新型高超聲速滑翔飛行器,採用數值模擬方法對HIFiRE Flight 1所選用的試驗飛行器進行改型設計,使其具有良好的氣動性能.結果錶明:飛行器上錶麵形狀和翼型對其氣動性能影響顯著,升阻比隨上錶麵迎風麵積的減小而升高；噹機體不帶機翼時,升阻比隨馬赫數的增加而升高；具有乘波特性的機翼能夠給機體提供較高的升阻比；在研究範圍內(Ma =4～10),隨著馬赫數的增加,Model 3的升阻比先增大後減小,噹馬赫數為8時,升阻比最大.
위설계일충신형고초성속활상비행기,채용수치모의방법대HIFiRE Flight 1소선용적시험비행기진행개형설계,사기구유량호적기동성능.결과표명:비행기상표면형상화익형대기기동성능영향현저,승조비수상표면영풍면적적감소이승고；당궤체불대궤익시,승조비수마혁수적증가이승고；구유승파특성적궤익능구급궤체제공교고적승조비；재연구범위내(Ma =4～10),수착마혁수적증가,Model 3적승조비선증대후감소,당마혁수위8시,승조비최대.
