飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2003年
3期
14-17,24
,共5页
时域%飞行品质%俯仰轴
時域%飛行品質%俯仰軸
시역%비행품질%부앙축
对于某些现代飞机采用等效系统准则评价飞行品质有困难时,新的规范提出了直接采用高阶系统时域响应准则,包括按驾驶员指令的俯仰速率响应来确定的Chalk准则以及按驾驶员指令的姿态和轨迹响应之间的相互关系来确定的Gibson准则;为避免错觉,还提出了驾驶员座位处法向过载的响应要求.在简要介绍了这些准则的背景和机理后,以某型飞机为例,按时域准则进行了计算和评价.
對于某些現代飛機採用等效繫統準則評價飛行品質有睏難時,新的規範提齣瞭直接採用高階繫統時域響應準則,包括按駕駛員指令的俯仰速率響應來確定的Chalk準則以及按駕駛員指令的姿態和軌跡響應之間的相互關繫來確定的Gibson準則;為避免錯覺,還提齣瞭駕駛員座位處法嚮過載的響應要求.在簡要介紹瞭這些準則的揹景和機理後,以某型飛機為例,按時域準則進行瞭計算和評價.
대우모사현대비궤채용등효계통준칙평개비행품질유곤난시,신적규범제출료직접채용고계계통시역향응준칙,포괄안가사원지령적부앙속솔향응래학정적Chalk준칙이급안가사원지령적자태화궤적향응지간적상호관계래학정적Gibson준칙;위피면착각,환제출료가사원좌위처법향과재적향응요구.재간요개소료저사준칙적배경화궤리후,이모형비궤위례,안시역준칙진행료계산화평개.
