飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2004年
1期
30-32,36
,共4页
无人机%翼尖小翼%升阻比%优化
無人機%翼尖小翼%升阻比%優化
무인궤%익첨소익%승조비%우화
为延长无人机留空时间,加大航程和提高升限,可采用加装翼尖小翼的方法使无人机的升阻比有所提高.在工程估算的基础上,对几十种翼尖小翼的组合方案进行了风洞试验,并对试验结果进行了优化分析,得出了可供无人机使用的翼尖小翼参数.试验结果表明,加装翼尖小翼使全机最大升阻比可提高10.6%.
為延長無人機留空時間,加大航程和提高升限,可採用加裝翼尖小翼的方法使無人機的升阻比有所提高.在工程估算的基礎上,對幾十種翼尖小翼的組閤方案進行瞭風洞試驗,併對試驗結果進行瞭優化分析,得齣瞭可供無人機使用的翼尖小翼參數.試驗結果錶明,加裝翼尖小翼使全機最大升阻比可提高10.6%.
위연장무인궤류공시간,가대항정화제고승한,가채용가장익첨소익적방법사무인궤적승조비유소제고.재공정고산적기출상,대궤십충익첨소익적조합방안진행료풍동시험,병대시험결과진행료우화분석,득출료가공무인궤사용적익첨소익삼수.시험결과표명,가장익첨소익사전궤최대승조비가제고10.6%.
