汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2007年
4期
292-295
,共4页
轮胎模型%原地起步%车辆动力学
輪胎模型%原地起步%車輛動力學
륜태모형%원지기보%차량동역학
利用模态参数柔性轮胎模型模拟车辆在起步过程中的动态响应特性,并以相应轴头加速度响应特性的试验结果间接给予了验证.从而解释了车辆在起步时需要较大驱动力矩的原因.其结果亦解释了文献中所描述的起步过程现象.
利用模態參數柔性輪胎模型模擬車輛在起步過程中的動態響應特性,併以相應軸頭加速度響應特性的試驗結果間接給予瞭驗證.從而解釋瞭車輛在起步時需要較大驅動力矩的原因.其結果亦解釋瞭文獻中所描述的起步過程現象.
이용모태삼수유성륜태모형모의차량재기보과정중적동태향응특성,병이상응축두가속도향응특성적시험결과간접급여료험증.종이해석료차량재기보시수요교대구동력구적원인.기결과역해석료문헌중소묘술적기보과정현상.