弹箭与制导学报
彈箭與製導學報
탄전여제도학보
JOURNAL OF PROJECTILES, ROCKETS, MISSILES AND GUIDANCE
2009年
2期
83-86
,共4页
气动力/直接力复合控制%侧向喷流%非线性%变结构控制
氣動力/直接力複閤控製%側嚮噴流%非線性%變結構控製
기동력/직접력복합공제%측향분류%비선성%변결구공제
为了减小脉冲发动机工作时喷流与外流场对弹体和气动舵面产生的耦合作用,提高气动力/直接力复合控制系统的性能,文中提出一种气动力/直接力切换控制方案,即在导弹末端攻击目标时断开气动力控制回路,只用直接侧向力控制.采用变结构控制设计飞行控制系统,实现气动力与直接力的平滑切换.数字仿真结果表明该方法能有效地提高导弹自动驾驶仪的快速性、鲁棒性,减小直接力机构与气动舵面之间的操纵耦合,显著改善导弹的脱靶量.
為瞭減小脈遲髮動機工作時噴流與外流場對彈體和氣動舵麵產生的耦閤作用,提高氣動力/直接力複閤控製繫統的性能,文中提齣一種氣動力/直接力切換控製方案,即在導彈末耑攻擊目標時斷開氣動力控製迴路,隻用直接側嚮力控製.採用變結構控製設計飛行控製繫統,實現氣動力與直接力的平滑切換.數字倣真結果錶明該方法能有效地提高導彈自動駕駛儀的快速性、魯棒性,減小直接力機構與氣動舵麵之間的操縱耦閤,顯著改善導彈的脫靶量.
위료감소맥충발동궤공작시분류여외류장대탄체화기동타면산생적우합작용,제고기동력/직접력복합공제계통적성능,문중제출일충기동력/직접력절환공제방안,즉재도탄말단공격목표시단개기동력공제회로,지용직접측향력공제.채용변결구공제설계비행공제계통,실현기동력여직접력적평활절환.수자방진결과표명해방법능유효지제고도탄자동가사의적쾌속성、로봉성,감소직접력궤구여기동타면지간적조종우합,현저개선도탄적탈파량.
