航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2009年
2期
40-43,29
,共5页
郑丽%李清廉%于向财%沈赤兵
鄭麗%李清廉%于嚮財%瀋赤兵
정려%리청렴%우향재%침적병
减压器%动态特性%充填过程%开启过程%关闭过程%仿真模型
減壓器%動態特性%充填過程%開啟過程%關閉過程%倣真模型
감압기%동태특성%충전과정%개계과정%관폐과정%방진모형
针对自主研制的气体减压器,建立了减压器工作过程的数学模型;采用4阶龙格-库塔法,对气调式减压器进行了数值仿真,分析了减压器在充填、开启和关闭过程中的响应特性,并与试验作了对比,得到了减压器控制腔、出口腔和阻尼腔的压力响应曲线和阀芯的开度变化规律曲线,验证了仿真模型的正确性.
針對自主研製的氣體減壓器,建立瞭減壓器工作過程的數學模型;採用4階龍格-庫塔法,對氣調式減壓器進行瞭數值倣真,分析瞭減壓器在充填、開啟和關閉過程中的響應特性,併與試驗作瞭對比,得到瞭減壓器控製腔、齣口腔和阻尼腔的壓力響應麯線和閥芯的開度變化規律麯線,驗證瞭倣真模型的正確性.
침대자주연제적기체감압기,건립료감압기공작과정적수학모형;채용4계룡격-고탑법,대기조식감압기진행료수치방진,분석료감압기재충전、개계화관폐과정중적향응특성,병여시험작료대비,득도료감압기공제강、출구강화조니강적압력향응곡선화벌심적개도변화규률곡선,험증료방진모형적정학성.
