汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
3期
236-240
,共5页
车内噪声%预测%有限元-统计能量分析混合模型
車內譟聲%預測%有限元-統計能量分析混閤模型
차내조성%예측%유한원-통계능량분석혼합모형
为对轿车车内中频噪声进行预测,对轿车车身各子系统进行划分,建立了轿车整车混合FE-SEA模型;采用理论和试验相结合的方法求得车身结构的模态密度、内损耗因子和车身板件的辐射效率;采用理论计算方法确定发动机悬置点的激励和路面对车身在前后悬架与车身连接点处的激励.分别用施加激励后的混合FE-SEA模型和SEA模型预测驾驶员右耳旁的噪声,并与试验进行对比.结果表明:在200~1000Hz 整个频率范围内,FE-SEA混合模型的预测结果与试验数据吻合良好,明显优于SEA模型的预测结果,尤其足中频段.
為對轎車車內中頻譟聲進行預測,對轎車車身各子繫統進行劃分,建立瞭轎車整車混閤FE-SEA模型;採用理論和試驗相結閤的方法求得車身結構的模態密度、內損耗因子和車身闆件的輻射效率;採用理論計算方法確定髮動機懸置點的激勵和路麵對車身在前後懸架與車身連接點處的激勵.分彆用施加激勵後的混閤FE-SEA模型和SEA模型預測駕駛員右耳徬的譟聲,併與試驗進行對比.結果錶明:在200~1000Hz 整箇頻率範圍內,FE-SEA混閤模型的預測結果與試驗數據吻閤良好,明顯優于SEA模型的預測結果,尤其足中頻段.
위대교차차내중빈조성진행예측,대교차차신각자계통진행화분,건립료교차정차혼합FE-SEA모형;채용이론화시험상결합적방법구득차신결구적모태밀도、내손모인자화차신판건적복사효솔;채용이론계산방법학정발동궤현치점적격려화로면대차신재전후현가여차신련접점처적격려.분별용시가격려후적혼합FE-SEA모형화SEA모형예측가사원우이방적조성,병여시험진행대비.결과표명:재200~1000Hz 정개빈솔범위내,FE-SEA혼합모형적예측결과여시험수거문합량호,명현우우SEA모형적예측결과,우기족중빈단.
