太阳能学报
太暘能學報
태양능학보
ACTA ENERGIAE SOLARIS SINICA
2011年
12期
1798-1803
,共6页
Kriging模型%风力机翼型%转捩%优化设计
Kriging模型%風力機翼型%轉捩%優化設計
Kriging모형%풍력궤익형%전렬%우화설계
采用基于Kriging模型的优化设计方法开展了风力机专用翼型的优化设计工作.除了在全湍流条件下进行设计之外,同时还在气动优化设计中耦合层流湍流转捩预测,将翼型上下表面的转捩点作为约束条件,采用基于Kriging模型的优化设计方法实现了考虑转捩影响的风力机翼型优化设计.风力机翼型最大升阻比优化结果表明:在两种条件下,优化得到的翼型气动性能均得到较大提高,均具有较好的粗糙度不敏感性,但相比而言,考虑转捩影响的风力机翼型优化设计能在更加真实的环境下获得气动性能更好的优化设计结果.
採用基于Kriging模型的優化設計方法開展瞭風力機專用翼型的優化設計工作.除瞭在全湍流條件下進行設計之外,同時還在氣動優化設計中耦閤層流湍流轉捩預測,將翼型上下錶麵的轉捩點作為約束條件,採用基于Kriging模型的優化設計方法實現瞭攷慮轉捩影響的風力機翼型優化設計.風力機翼型最大升阻比優化結果錶明:在兩種條件下,優化得到的翼型氣動性能均得到較大提高,均具有較好的粗糙度不敏感性,但相比而言,攷慮轉捩影響的風力機翼型優化設計能在更加真實的環境下穫得氣動性能更好的優化設計結果.
채용기우Kriging모형적우화설계방법개전료풍력궤전용익형적우화설계공작.제료재전단류조건하진행설계지외,동시환재기동우화설계중우합층류단류전렬예측,장익형상하표면적전렬점작위약속조건,채용기우Kriging모형적우화설계방법실현료고필전렬영향적풍력궤익형우화설계.풍력궤익형최대승조비우화결과표명:재량충조건하,우화득도적익형기동성능균득도교대제고,균구유교호적조조도불민감성,단상비이언,고필전렬영향적풍력궤익형우화설계능재경가진실적배경하획득기동성능경호적우화설계결과.
