公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
4期
79-83
,共5页
桥梁工程%特大型桩基础%承载特性%离心模型试验%荷载分布
橋樑工程%特大型樁基礎%承載特性%離心模型試驗%荷載分佈
교량공정%특대형장기출%승재특성%리심모형시험%하재분포
苏通大桥超大型主桥索塔群桩基础置于第四系土层中,其承载变形特性是设计急待解决的技术问题.通过离心模型试验,研究了5种工况下主桥索塔群桩基础的竖向承载变形特性,分析了承台竣工、裸塔竣工、成桥阶段群桩基础的沉降及桩顶荷载分布规律.结果表明,5种工况下主桥索塔群桩基础的极限承载力大于5000MN,成桥阶段的总沉降为148～186mm,基础整体稳定,桩顶荷载成W形分布,桩底注浆和冲刷形态对群桩基础的承载变形特性有一定影响.
囌通大橋超大型主橋索塔群樁基礎置于第四繫土層中,其承載變形特性是設計急待解決的技術問題.通過離心模型試驗,研究瞭5種工況下主橋索塔群樁基礎的豎嚮承載變形特性,分析瞭承檯竣工、裸塔竣工、成橋階段群樁基礎的沉降及樁頂荷載分佈規律.結果錶明,5種工況下主橋索塔群樁基礎的極限承載力大于5000MN,成橋階段的總沉降為148～186mm,基礎整體穩定,樁頂荷載成W形分佈,樁底註漿和遲刷形態對群樁基礎的承載變形特性有一定影響.
소통대교초대형주교색탑군장기출치우제사계토층중,기승재변형특성시설계급대해결적기술문제.통과리심모형시험,연구료5충공황하주교색탑군장기출적수향승재변형특성,분석료승태준공、라탑준공、성교계단군장기출적침강급장정하재분포규률.결과표명,5충공황하주교색탑군장기출적겁한승재력대우5000MN,성교계단적총침강위148～186mm,기출정체은정,장정하재성W형분포,장저주장화충쇄형태대군장기출적승재변형특성유일정영향.
