高速铁路技术
高速鐵路技術
고속철로기술
HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOGY
2010年
3期
14-17
,共4页
铁路%预应力混凝土%声屏障%动力响应
鐵路%預應力混凝土%聲屏障%動力響應
철로%예응력혼응토%성병장%동력향응
随着运营列车时速的提高和日行列车对数的增加,作用在轨道两侧声屏障上的列车气动力将急剧增大,对声屏障的结构性能有了更高的要求.文章提出了一种新型的桥梁整体式预应力混凝土声屏障,并采用有限元软件分析、研究了新型桥梁整体式预应力混凝土声屏障在列车时速350 km条件下结构的动力响应,得到了不同阻尼比条件下的动力放大系数;检算了后浇竖墙的强度和裂缝,并设计了桥梁整体式预应力混凝土声屏障最小截面,可为声屏障的应用提供有益参考.
隨著運營列車時速的提高和日行列車對數的增加,作用在軌道兩側聲屏障上的列車氣動力將急劇增大,對聲屏障的結構性能有瞭更高的要求.文章提齣瞭一種新型的橋樑整體式預應力混凝土聲屏障,併採用有限元軟件分析、研究瞭新型橋樑整體式預應力混凝土聲屏障在列車時速350 km條件下結構的動力響應,得到瞭不同阻尼比條件下的動力放大繫數;檢算瞭後澆豎牆的彊度和裂縫,併設計瞭橋樑整體式預應力混凝土聲屏障最小截麵,可為聲屏障的應用提供有益參攷.
수착운영열차시속적제고화일행열차대수적증가,작용재궤도량측성병장상적열차기동력장급극증대,대성병장적결구성능유료경고적요구.문장제출료일충신형적교량정체식예응력혼응토성병장,병채용유한원연건분석、연구료신형교량정체식예응력혼응토성병장재열차시속350 km조건하결구적동력향응,득도료불동조니비조건하적동력방대계수;검산료후요수장적강도화렬봉,병설계료교량정체식예응력혼응토성병장최소절면,가위성병장적응용제공유익삼고.
