车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2011年
3期
29-31,36
,共4页
刘巨江%林思聪%吴坚%张安伟%赖开昌
劉巨江%林思聰%吳堅%張安偉%賴開昌
류거강%림사총%오견%장안위%뢰개창
汽油机%进气%数学模型%进气压力
汽油機%進氣%數學模型%進氣壓力
기유궤%진기%수학모형%진기압력
介绍了基于进气歧管压力的汽油机进气模型,讨论了实际运用中进气模型的表达式.该进气模型将缸内残留废气分为驻留废气与回流废气两部分,在大负荷工况对进气歧管压力-进气效率转换系数加入非线性修正,更符合实际进气规律.在发动机上进行试验研究,结果表明,该进气模型能准确计算发动机进气量.
介紹瞭基于進氣歧管壓力的汽油機進氣模型,討論瞭實際運用中進氣模型的錶達式.該進氣模型將缸內殘留廢氣分為駐留廢氣與迴流廢氣兩部分,在大負荷工況對進氣歧管壓力-進氣效率轉換繫數加入非線性脩正,更符閤實際進氣規律.在髮動機上進行試驗研究,結果錶明,該進氣模型能準確計算髮動機進氣量.
개소료기우진기기관압력적기유궤진기모형,토론료실제운용중진기모형적표체식.해진기모형장항내잔류폐기분위주류폐기여회류폐기량부분,재대부하공황대진기기관압력-진기효솔전환계수가입비선성수정,경부합실제진기규률.재발동궤상진행시험연구,결과표명,해진기모형능준학계산발동궤진기량.
