车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2005年
2期
49-52
,共4页
噪声%消声器%插入损失
譟聲%消聲器%插入損失
조성%소성기%삽입손실
基于管道声学理论,利用AVL公司的Boost软件建立排气消声器模型,进行某轿车的排气消声器改进设计.实验证明,这种设计方法能够充分考虑发动机排气气流对消声性能的影响,并可以在消声器设计过程中兼顾发动机的综合性能和消声器的消声性能,是排气消声器设计的理想方法.
基于管道聲學理論,利用AVL公司的Boost軟件建立排氣消聲器模型,進行某轎車的排氣消聲器改進設計.實驗證明,這種設計方法能夠充分攷慮髮動機排氣氣流對消聲性能的影響,併可以在消聲器設計過程中兼顧髮動機的綜閤性能和消聲器的消聲性能,是排氣消聲器設計的理想方法.
기우관도성학이론,이용AVL공사적Boost연건건립배기소성기모형,진행모교차적배기소성기개진설계.실험증명,저충설계방법능구충분고필발동궤배기기류대소성성능적영향,병가이재소성기설계과정중겸고발동궤적종합성능화소성기적소성성능,시배기소성기설계적이상방법.
