吉林大学学报（工学版）
吉林大學學報（工學版）
길림대학학보（공학판）
JOURNAL OF JILIN UNIVERSITY(ENGINEERING AND TECHNOLOGY EDITION)
2006年
5期
654-658
,共5页
车辆工程%动力总成悬置%多目标优化%软件开发
車輛工程%動力總成懸置%多目標優化%軟件開髮
차량공정%동력총성현치%다목표우화%연건개발
建立了动力总成悬置系统六自由度模型,探讨了用于动力总成悬置系统的优化目标,并以此为基础开发了用于动力总成悬置系统性能分析和优化设计的软件--SIMMOUNT.利用该软件对国产某汽车的动力总成悬置系统以能量解耦和侧倾方向传递率的平均值最小为目标函数进行了优化设计,优化后的动力总成悬置系统的隔振性能得到了改善.
建立瞭動力總成懸置繫統六自由度模型,探討瞭用于動力總成懸置繫統的優化目標,併以此為基礎開髮瞭用于動力總成懸置繫統性能分析和優化設計的軟件--SIMMOUNT.利用該軟件對國產某汽車的動力總成懸置繫統以能量解耦和側傾方嚮傳遞率的平均值最小為目標函數進行瞭優化設計,優化後的動力總成懸置繫統的隔振性能得到瞭改善.
건립료동력총성현치계통륙자유도모형,탐토료용우동력총성현치계통적우화목표,병이차위기출개발료용우동력총성현치계통성능분석화우화설계적연건--SIMMOUNT.이용해연건대국산모기차적동력총성현치계통이능량해우화측경방향전체솔적평균치최소위목표함수진행료우화설계,우화후적동력총성현치계통적격진성능득도료개선.
