北京航空航天大学学报
北京航空航天大學學報
북경항공항천대학학보
2008年
2期
234-238
,共5页
可变信息标志%元胞传输模型%重复性拥挤%数值模拟
可變信息標誌%元胞傳輸模型%重複性擁擠%數值模擬
가변신식표지%원포전수모형%중복성옹제%수치모의
随着智能交通技术的发展,可变信息标志(VMS,Variable Message Signs)被广泛应用于动态交通管理中.元胞传输模型(CTM,Cell Transmission Model)可以很好地模拟交通流激波、排队形成与消散等交通流动力学特性.提出一种新的基于CTM的路径行驶时间计算方法,并使用LOGIT原则计算路径选择概率,针对重复性拥挤和非重复性拥挤2种交通状况,分析了VMS对交通流的影响.数值模拟结果表明,理论模型能够合理反映现实的交通状况:发生重复性拥挤时,VMS能够合理疏导人们的出行,减缓交通拥挤;而发生非重复性拥挤时,VMS对高需求和低需求情形下的交通流影响相似,但在高需求情形下,路径选择对模型参数的敏感区很小.
隨著智能交通技術的髮展,可變信息標誌(VMS,Variable Message Signs)被廣汎應用于動態交通管理中.元胞傳輸模型(CTM,Cell Transmission Model)可以很好地模擬交通流激波、排隊形成與消散等交通流動力學特性.提齣一種新的基于CTM的路徑行駛時間計算方法,併使用LOGIT原則計算路徑選擇概率,針對重複性擁擠和非重複性擁擠2種交通狀況,分析瞭VMS對交通流的影響.數值模擬結果錶明,理論模型能夠閤理反映現實的交通狀況:髮生重複性擁擠時,VMS能夠閤理疏導人們的齣行,減緩交通擁擠;而髮生非重複性擁擠時,VMS對高需求和低需求情形下的交通流影響相似,但在高需求情形下,路徑選擇對模型參數的敏感區很小.
수착지능교통기술적발전,가변신식표지(VMS,Variable Message Signs)피엄범응용우동태교통관리중.원포전수모형(CTM,Cell Transmission Model)가이흔호지모의교통류격파、배대형성여소산등교통류동역학특성.제출일충신적기우CTM적로경행사시간계산방법,병사용LOGIT원칙계산로경선택개솔,침대중복성옹제화비중복성옹제2충교통상황,분석료VMS대교통류적영향.수치모의결과표명,이론모형능구합리반영현실적교통상황:발생중복성옹제시,VMS능구합리소도인문적출행,감완교통옹제;이발생비중복성옹제시,VMS대고수구화저수구정형하적교통류영향상사,단재고수구정형하,로경선택대모형삼수적민감구흔소.
