电光与控制
電光與控製
전광여공제
ELECTRONICS OPTICS & CONTROL
2010年
2期
31-34
,共4页
航空发动机%CMAC%并行控制%恢复系数%超调
航空髮動機%CMAC%併行控製%恢複繫數%超調
항공발동궤%CMAC%병행공제%회복계수%초조
针对某型航空发动机数字式电子调节系统控制性能提升的需要,将CMAC与PD的并行控制算法首次应用于该数控系统低压转子转速调节通道,同时为了增强该通道克服超转的能力,提出了一种改进的CMAC与PD的并行控制算法,该改进算法通过给CMAC的控制量输出乘上一个时变的"恢复系数σ"可以动态地改变系统总控制量.仿真结果表明该改进算法响应速度快,静态误差小,在控制发动机非线性时变模型时具备较强的克服超调能力.
針對某型航空髮動機數字式電子調節繫統控製性能提升的需要,將CMAC與PD的併行控製算法首次應用于該數控繫統低壓轉子轉速調節通道,同時為瞭增彊該通道剋服超轉的能力,提齣瞭一種改進的CMAC與PD的併行控製算法,該改進算法通過給CMAC的控製量輸齣乘上一箇時變的"恢複繫數σ"可以動態地改變繫統總控製量.倣真結果錶明該改進算法響應速度快,靜態誤差小,在控製髮動機非線性時變模型時具備較彊的剋服超調能力.
침대모형항공발동궤수자식전자조절계통공제성능제승적수요,장CMAC여PD적병행공제산법수차응용우해수공계통저압전자전속조절통도,동시위료증강해통도극복초전적능력,제출료일충개진적CMAC여PD적병행공제산법,해개진산법통과급CMAC적공제량수출승상일개시변적"회복계수σ"가이동태지개변계통총공제량.방진결과표명해개진산법향응속도쾌,정태오차소,재공제발동궤비선성시변모형시구비교강적극복초조능력.
