低温建筑技术
低溫建築技術
저온건축기술
LOW TEMPERATURE ARCHITECTURE TECHNOLOGY
2010年
12期
85-88
,共4页
盾构隧道%施工监测%相互影响%管片
盾構隧道%施工鑑測%相互影響%管片
순구수도%시공감측%상호영향%관편
本文通过某越江公路隧道施工监测数据的整理,分析后建隧道施工对已建隧道的影响.后建隧道施工对盾构前方土体有明显的挤压作用,这种挤压作用使得两条隧道中间的土体朝向已建隧道和盾构推进方向侧移.最大侧移量并不在隧道中心埋深处,而是处于距地面13m深.盾构与土体的摩擦是造成已建隧道侧移较大的主要原因.同时对管片的内力变化进行分析得出:拱腰处内力较大,且管片内侧受拉;拱顶次之,管片外侧受拉;拱底最小,管片外侧受拉.
本文通過某越江公路隧道施工鑑測數據的整理,分析後建隧道施工對已建隧道的影響.後建隧道施工對盾構前方土體有明顯的擠壓作用,這種擠壓作用使得兩條隧道中間的土體朝嚮已建隧道和盾構推進方嚮側移.最大側移量併不在隧道中心埋深處,而是處于距地麵13m深.盾構與土體的摩抆是造成已建隧道側移較大的主要原因.同時對管片的內力變化進行分析得齣:拱腰處內力較大,且管片內側受拉;拱頂次之,管片外側受拉;拱底最小,管片外側受拉.
본문통과모월강공로수도시공감측수거적정리,분석후건수도시공대이건수도적영향.후건수도시공대순구전방토체유명현적제압작용,저충제압작용사득량조수도중간적토체조향이건수도화순구추진방향측이.최대측이량병불재수도중심매심처,이시처우거지면13m심.순구여토체적마찰시조성이건수도측이교대적주요원인.동시대관편적내력변화진행분석득출:공요처내력교대,차관편내측수랍;공정차지,관편외측수랍;공저최소,관편외측수랍.
