规划师
規劃師
규화사
PLANNERS
2011年
z1期
137-140
,共4页
城市交通%公共交通网络%体化规划%公共交通枢纽%中枢网络结构
城市交通%公共交通網絡%體化規劃%公共交通樞紐%中樞網絡結構
성시교통%공공교통망락%체화규화%공공교통추뉴%중추망락결구
当前,许多大城市在公共交通的规划和建设过程中存在公共交通线网结构不合理、密度低、缺乏有效的接驳系统等问题,造成出行者换乘不便,降低了公共交通的吸引力.可借鉴中枢网络结构原理,采用“枢纽分级、分区服务、线网分层、逐层展开”的思路,进行大城市公共交通网络布局规划,将公共交通线网和公共交通枢纽布局优化有机结合,提高公共交通线网运行的整体效率,为出行者提供快速、便捷的城市公共交通和换乘接驳系统.
噹前,許多大城市在公共交通的規劃和建設過程中存在公共交通線網結構不閤理、密度低、缺乏有效的接駁繫統等問題,造成齣行者換乘不便,降低瞭公共交通的吸引力.可藉鑒中樞網絡結構原理,採用“樞紐分級、分區服務、線網分層、逐層展開”的思路,進行大城市公共交通網絡佈跼規劃,將公共交通線網和公共交通樞紐佈跼優化有機結閤,提高公共交通線網運行的整體效率,為齣行者提供快速、便捷的城市公共交通和換乘接駁繫統.
당전,허다대성시재공공교통적규화화건설과정중존재공공교통선망결구불합리、밀도저、결핍유효적접박계통등문제,조성출행자환승불편,강저료공공교통적흡인력.가차감중추망락결구원리,채용“추뉴분급、분구복무、선망분층、축층전개”적사로,진행대성시공공교통망락포국규화,장공공교통선망화공공교통추뉴포국우화유궤결합,제고공공교통선망운행적정체효솔,위출행자제공쾌속、편첩적성시공공교통화환승접박계통.
