内燃机学报
內燃機學報
내연궤학보
TRANSACTIONS OF CSICE
2006年
5期
470-475
,共6页
胡友安%周建方%李晓东%陈图钧
鬍友安%週建方%李曉東%陳圖鈞
호우안%주건방%리효동%진도균
涡壳%结构因子%正交试验%优化
渦殼%結構因子%正交試驗%優化
와각%결구인자%정교시험%우화
在涡轮增压器涡壳的新产品开发中,对涡壳进行有限元分析和实测试验发现,在涡壳的某些局部热应力较大并且产生热裂纹.根据有限元分析结果及实测中裂纹出现的位置,结合现有的涡壳结构和过去的设计经验,确定涡壳结构中6个结构因子的设计不合理为引起热裂纹产生的主要原因,进一步用正交试验优化设计方法对原模型中影响涡壳热裂纹产生的6个主要结构参数进行分析.分析结果表明,涡壳的流道分隔墙厚度为5 mm,有W/G凸台,流道壁厚取5 mm,T-T截面采用圆弧形,舌形挡板厚度是3.6 mm,V型圈边为平面过渡时的模型为优化的模型.此模型顺利通过实测试验和有限元分析.
在渦輪增壓器渦殼的新產品開髮中,對渦殼進行有限元分析和實測試驗髮現,在渦殼的某些跼部熱應力較大併且產生熱裂紋.根據有限元分析結果及實測中裂紋齣現的位置,結閤現有的渦殼結構和過去的設計經驗,確定渦殼結構中6箇結構因子的設計不閤理為引起熱裂紋產生的主要原因,進一步用正交試驗優化設計方法對原模型中影響渦殼熱裂紋產生的6箇主要結構參數進行分析.分析結果錶明,渦殼的流道分隔牆厚度為5 mm,有W/G凸檯,流道壁厚取5 mm,T-T截麵採用圓弧形,舌形擋闆厚度是3.6 mm,V型圈邊為平麵過渡時的模型為優化的模型.此模型順利通過實測試驗和有限元分析.
재와륜증압기와각적신산품개발중,대와각진행유한원분석화실측시험발현,재와각적모사국부열응력교대병차산생열렬문.근거유한원분석결과급실측중렬문출현적위치,결합현유적와각결구화과거적설계경험,학정와각결구중6개결구인자적설계불합리위인기열렬문산생적주요원인,진일보용정교시험우화설계방법대원모형중영향와각열렬문산생적6개주요결구삼수진행분석.분석결과표명,와각적류도분격장후도위5 mm,유W/G철태,류도벽후취5 mm,T-T절면채용원호형,설형당판후도시3.6 mm,V형권변위평면과도시적모형위우화적모형.차모형순리통과실측시험화유한원분석.
