铁路节能环保与安全卫生
鐵路節能環保與安全衛生
철로절능배보여안전위생
Railway Occupational Safety Health & Environmental Protection
2012年
5期
260-263
,共4页
段黎明%段政宇%辛欣%郭碧凝%吴慧丽%赵毓仙
段黎明%段政宇%辛訢%郭碧凝%吳慧麗%趙毓仙
단려명%단정우%신흔%곽벽응%오혜려%조육선
客运专线%噪声特性
客運專線%譟聲特性
객운전선%조성특성
目的 调查动车组噪声特性.方法 噪声声级及个体剂量检测,噪声评价数计算分析.结果 (1)噪声频谱以31.5 ～1 000 Hz为主,频谱变化与线路有关.(2)噪声评价数＜80 dB(A)；列车长个体接触剂量LAeq,8h为(71.983±3.2936) dB(A)、列车员LAeq,8 h(73.461±4.1342) dB(A).结论 动车组噪声强度可能不会导致列车员噪声聋,噪声频谱以中低频噪声为主,其变化与运行线路和车厢位置有关,应关注低频噪声的检测、评价和治理,并进一步研究其与气压瞬变现象对中耳气压伤的联合作用.
目的 調查動車組譟聲特性.方法 譟聲聲級及箇體劑量檢測,譟聲評價數計算分析.結果 (1)譟聲頻譜以31.5 ～1 000 Hz為主,頻譜變化與線路有關.(2)譟聲評價數＜80 dB(A)；列車長箇體接觸劑量LAeq,8h為(71.983±3.2936) dB(A)、列車員LAeq,8 h(73.461±4.1342) dB(A).結論 動車組譟聲彊度可能不會導緻列車員譟聲聾,譟聲頻譜以中低頻譟聲為主,其變化與運行線路和車廂位置有關,應關註低頻譟聲的檢測、評價和治理,併進一步研究其與氣壓瞬變現象對中耳氣壓傷的聯閤作用.
목적 조사동차조조성특성.방법 조성성급급개체제량검측,조성평개수계산분석.결과 (1)조성빈보이31.5 ～1 000 Hz위주,빈보변화여선로유관.(2)조성평개수＜80 dB(A)；열차장개체접촉제량LAeq,8h위(71.983±3.2936) dB(A)、열차원LAeq,8 h(73.461±4.1342) dB(A).결론 동차조조성강도가능불회도치열차원조성롱,조성빈보이중저빈조성위주,기변화여운행선로화차상위치유관,응관주저빈조성적검측、평개화치리,병진일보연구기여기압순변현상대중이기압상적연합작용.
