中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2006年
5期
130-132
,共3页
路基回弹模量%压应力%弯沉%正交试验分析%控制标准
路基迴彈模量%壓應力%彎沉%正交試驗分析%控製標準
로기회탄모량%압응력%만침%정교시험분석%공제표준
针对目前现场承载板法测试路基回弹模量的1 mm控制弯沉与高等级公路路基实际工作状态不适应的问题,通过大量的汽车荷载和路面结构的调查,选取不同汽车荷载作用下的不同等级公路沥青路面典型结构,根据弹性层状体系理论,采用正交试验分析法,对路基顶面的压应力和弯沉进行了理论分析,并通过实际路基现场承载板法测试的验证,提出了合理的路基回弹模量测试方法控制标准,即采用弯沉作为控制标准:二级及二级以上高等级公路路基控制弯沉为0.5 mm,二级以下公路路基控制弯沉为1.0 mm.
針對目前現場承載闆法測試路基迴彈模量的1 mm控製彎沉與高等級公路路基實際工作狀態不適應的問題,通過大量的汽車荷載和路麵結構的調查,選取不同汽車荷載作用下的不同等級公路瀝青路麵典型結構,根據彈性層狀體繫理論,採用正交試驗分析法,對路基頂麵的壓應力和彎沉進行瞭理論分析,併通過實際路基現場承載闆法測試的驗證,提齣瞭閤理的路基迴彈模量測試方法控製標準,即採用彎沉作為控製標準:二級及二級以上高等級公路路基控製彎沉為0.5 mm,二級以下公路路基控製彎沉為1.0 mm.
침대목전현장승재판법측시로기회탄모량적1 mm공제만침여고등급공로로기실제공작상태불괄응적문제,통과대량적기차하재화로면결구적조사,선취불동기차하재작용하적불동등급공로력청로면전형결구,근거탄성층상체계이론,채용정교시험분석법,대로기정면적압응력화만침진행료이론분석,병통과실제로기현장승재판법측시적험증,제출료합리적로기회탄모량측시방법공제표준,즉채용만침작위공제표준:이급급이급이상고등급공로로기공제만침위0.5 mm,이급이하공로로기공제만침위1.0 mm.
