铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2007年
9期
17-21
,共5页
车载式探地雷达%铁路路基检测
車載式探地雷達%鐵路路基檢測
차재식탐지뢰체%철로로기검측
研究目的:铁路路基状态关系到铁路运输安全.我国铁路总里程7万多公里,目前铁路路基病害检查仍然采用传统的人工勘探方法,但仅靠人工勘探方法不可能实现全国铁路路基病害的普查.迫切需要研制新的路基检查方法.研究方法:将探地雷达系统安装在车辆上,组成铁路路基检查车,探地雷达系统向地下发射短电磁脉冲,接收地下界面电磁反射波,采集到的发射波显示为1个波形,当天线移动时,就得到1个连续剖面.根据这个连续剖面,可以推测出路基表面的几何形态和路基土的含水量,从而发现路基病害.研究结果:西安铁路局和西安交通大学研制的铁路路基检查车(轨道车或客车),采用探地雷达检测方法,测试速度为45 km/h,测试深度为3.0 m.3套收发天线分别位于线路中心、两钢轨外侧,同时测试3个纵剖面.研究结论:铁路路基检查车已在京九线、阳安线、陇海线和宁西线进行了试验,取得良好的试验结果,但在主要干线上45 km/h的速度偏低,尚需进一步研制具有较高扫描速率的探地雷达系统.
研究目的:鐵路路基狀態關繫到鐵路運輸安全.我國鐵路總裏程7萬多公裏,目前鐵路路基病害檢查仍然採用傳統的人工勘探方法,但僅靠人工勘探方法不可能實現全國鐵路路基病害的普查.迫切需要研製新的路基檢查方法.研究方法:將探地雷達繫統安裝在車輛上,組成鐵路路基檢查車,探地雷達繫統嚮地下髮射短電磁脈遲,接收地下界麵電磁反射波,採集到的髮射波顯示為1箇波形,噹天線移動時,就得到1箇連續剖麵.根據這箇連續剖麵,可以推測齣路基錶麵的幾何形態和路基土的含水量,從而髮現路基病害.研究結果:西安鐵路跼和西安交通大學研製的鐵路路基檢查車(軌道車或客車),採用探地雷達檢測方法,測試速度為45 km/h,測試深度為3.0 m.3套收髮天線分彆位于線路中心、兩鋼軌外側,同時測試3箇縱剖麵.研究結論:鐵路路基檢查車已在京九線、暘安線、隴海線和寧西線進行瞭試驗,取得良好的試驗結果,但在主要榦線上45 km/h的速度偏低,尚需進一步研製具有較高掃描速率的探地雷達繫統.
연구목적:철로로기상태관계도철로운수안전.아국철로총리정7만다공리,목전철로로기병해검사잉연채용전통적인공감탐방법,단부고인공감탐방법불가능실현전국철로로기병해적보사.박절수요연제신적로기검사방법.연구방법:장탐지뢰체계통안장재차량상,조성철로로기검사차,탐지뢰체계통향지하발사단전자맥충,접수지하계면전자반사파,채집도적발사파현시위1개파형,당천선이동시,취득도1개련속부면.근거저개련속부면,가이추측출로기표면적궤하형태화로기토적함수량,종이발현로기병해.연구결과:서안철로국화서안교통대학연제적철로로기검사차(궤도차혹객차),채용탐지뢰체검측방법,측시속도위45 km/h,측시심도위3.0 m.3투수발천선분별위우선로중심、량강궤외측,동시측시3개종부면.연구결론:철로로기검사차이재경구선、양안선、롱해선화저서선진행료시험,취득량호적시험결과,단재주요간선상45 km/h적속도편저,상수진일보연제구유교고소묘속솔적탐지뢰체계통.
