振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2007年
12期
36-39,112
,共5页
车辆-人体系统%时域模拟%悬架%非线性分析
車輛-人體繫統%時域模擬%懸架%非線性分析
차량-인체계통%시역모의%현가%비선성분석
建立了整车-人体振动系统十二个自由度非线性动力学模型,通过对钢板弹簧和减振器的非线性特性的离散化,在四轮相关随机路面激励的条件下,采用分步线性化法对整车-人体的振动进行了时域模拟.试验验证结果表明所采用的非线性模型分步线性化算法较传统线性模拟方法更精确,更可靠.还分析了悬架非线性因素对车辆振动的影响,得到了一些有价值的结论.
建立瞭整車-人體振動繫統十二箇自由度非線性動力學模型,通過對鋼闆彈簧和減振器的非線性特性的離散化,在四輪相關隨機路麵激勵的條件下,採用分步線性化法對整車-人體的振動進行瞭時域模擬.試驗驗證結果錶明所採用的非線性模型分步線性化算法較傳統線性模擬方法更精確,更可靠.還分析瞭懸架非線性因素對車輛振動的影響,得到瞭一些有價值的結論.
건립료정차-인체진동계통십이개자유도비선성동역학모형,통과대강판탄황화감진기적비선성특성적리산화,재사륜상관수궤로면격려적조건하,채용분보선성화법대정차-인체적진동진행료시역모의.시험험증결과표명소채용적비선성모형분보선성화산법교전통선성모의방법경정학,경가고.환분석료현가비선성인소대차량진동적영향,득도료일사유개치적결론.
