铁道技术监督
鐵道技術鑑督
철도기술감독
2010年
2期
33-36
,共4页
轮轨作用力%振动分析%耦合振动%动力响应
輪軌作用力%振動分析%耦閤振動%動力響應
륜궤작용력%진동분석%우합진동%동력향응
基于连续弹性离散点支承梁分析理论,采用瞬态动力有限元分析方法,分析轨道系统随列车速度、车辆荷载、车辆刚度及基础刚度变化时的瞬态动力响应.结果表明,列车激励频率和轨道系统频率决定了轨道系统的振动程度.
基于連續彈性離散點支承樑分析理論,採用瞬態動力有限元分析方法,分析軌道繫統隨列車速度、車輛荷載、車輛剛度及基礎剛度變化時的瞬態動力響應.結果錶明,列車激勵頻率和軌道繫統頻率決定瞭軌道繫統的振動程度.
기우련속탄성리산점지승량분석이론,채용순태동력유한원분석방법,분석궤도계통수열차속도、차량하재、차량강도급기출강도변화시적순태동력향응.결과표명,열차격려빈솔화궤도계통빈솔결정료궤도계통적진동정도.
