计算机测量与控制
計算機測量與控製
계산궤측량여공제
COMPUTER MEASUREMENT & CONTROL
2012年
7期
1806-1808
,共3页
申世才%王小峰%高扬%马燕荣
申世纔%王小峰%高颺%馬燕榮
신세재%왕소봉%고양%마연영
发动机%空气流量%附面层位移厚度%测量参数%敏感系数
髮動機%空氣流量%附麵層位移厚度%測量參數%敏感繫數
발동궤%공기류량%부면층위이후도%측량삼수%민감계수
基于某型涡扇发动机飞行台试飞,以某型涡扇发动机进口空气流量的测量为研究对象；首先建立了发动机进口空气流量计算模型以及相应的误差计算模型,其次采用辨识方法确定了测量参数的敏感系数,最后针对测量参数的无量纲敏感系数随飞行高度和发动机状态的变化进行了分析；分析结果表明；发动机进口空气对测量截面半径最为敏感,其次为主流区总压、主流区总温和主流区总静压差,对附面层位移厚度敏感性较差,且在发动机设计状态附面层对空气流量的影响为3％.
基于某型渦扇髮動機飛行檯試飛,以某型渦扇髮動機進口空氣流量的測量為研究對象；首先建立瞭髮動機進口空氣流量計算模型以及相應的誤差計算模型,其次採用辨識方法確定瞭測量參數的敏感繫數,最後針對測量參數的無量綱敏感繫數隨飛行高度和髮動機狀態的變化進行瞭分析；分析結果錶明；髮動機進口空氣對測量截麵半徑最為敏感,其次為主流區總壓、主流區總溫和主流區總靜壓差,對附麵層位移厚度敏感性較差,且在髮動機設計狀態附麵層對空氣流量的影響為3％.
기우모형와선발동궤비행태시비,이모형와선발동궤진구공기류량적측량위연구대상；수선건립료발동궤진구공기류량계산모형이급상응적오차계산모형,기차채용변식방법학정료측량삼수적민감계수,최후침대측량삼수적무량강민감계수수비행고도화발동궤상태적변화진행료분석；분석결과표명；발동궤진구공기대측량절면반경최위민감,기차위주류구총압、주류구총온화주류구총정압차,대부면층위이후도민감성교차,차재발동궤설계상태부면층대공기류량적영향위3％.
