石油炼制与化工
石油煉製與化工
석유련제여화공
PETROLEUM PROCESSING AND PETROCHEMICALS
2007年
11期
15-19
,共5页
许友好%刘宪龙%龚剑洪%唐津莲
許友好%劉憲龍%龔劍洪%唐津蓮
허우호%류헌룡%공검홍%당진련
汽油料%硫化物%烯烃%氢转移
汽油料%硫化物%烯烴%氫轉移
기유료%류화물%희경%경전이
硫传递系数以相近汽油干点作为基准可以准确有效地评估不同催化裂化技术对汽油的降硫效果.MIP系列技术与常规FCC技术汽油硫含量对比的研究发现,当汽油干点基准相同时,MIP系列技术的汽油硫传递系数均低于常规FCC技术的汽油硫传递系数.MIP-CGP技术与其它多产丙烯催化裂化技术的汽油硫含量对比研究发现,当汽油干点小于185℃时,MIP-CGP技术的硫传递系数为3.93,小于FDFCC-Ⅲ技术和ARGG技术;当汽油干点大于190℃时,MIP-CGP技术的硫传递系数为5.60,而DCC技术的硫传递系数为19.10,表明MIP-CGP技术降低汽油硫含量远优于其它多产丙烯的技术.分析了MIP汽油硫含量降低的原因.
硫傳遞繫數以相近汽油榦點作為基準可以準確有效地評估不同催化裂化技術對汽油的降硫效果.MIP繫列技術與常規FCC技術汽油硫含量對比的研究髮現,噹汽油榦點基準相同時,MIP繫列技術的汽油硫傳遞繫數均低于常規FCC技術的汽油硫傳遞繫數.MIP-CGP技術與其它多產丙烯催化裂化技術的汽油硫含量對比研究髮現,噹汽油榦點小于185℃時,MIP-CGP技術的硫傳遞繫數為3.93,小于FDFCC-Ⅲ技術和ARGG技術;噹汽油榦點大于190℃時,MIP-CGP技術的硫傳遞繫數為5.60,而DCC技術的硫傳遞繫數為19.10,錶明MIP-CGP技術降低汽油硫含量遠優于其它多產丙烯的技術.分析瞭MIP汽油硫含量降低的原因.
류전체계수이상근기유간점작위기준가이준학유효지평고불동최화열화기술대기유적강류효과.MIP계렬기술여상규FCC기술기유류함량대비적연구발현,당기유간점기준상동시,MIP계렬기술적기유류전체계수균저우상규FCC기술적기유류전체계수.MIP-CGP기술여기타다산병희최화열화기술적기유류함량대비연구발현,당기유간점소우185℃시,MIP-CGP기술적류전체계수위3.93,소우FDFCC-Ⅲ기술화ARGG기술;당기유간점대우190℃시,MIP-CGP기술적류전체계수위5.60,이DCC기술적류전체계수위19.10,표명MIP-CGP기술강저기유류함량원우우기타다산병희적기술.분석료MIP기유류함량강저적원인.
