管理科学学报
管理科學學報
관이과학학보
JOURNAL OF MANAGEMENT SCIENCES IN CHINA
2008年
2期
12-19
,共8页
交通配流%用户均衡态%动态系统%稳定性
交通配流%用戶均衡態%動態繫統%穩定性
교통배류%용호균형태%동태계통%은정성
考虑交通网络中实现用户均衡态的过程,引入决策出行费用的概念,提出一个ATIS环境下的交通配流动态演化模型,模型中的OD需求是可变内生的.利用稳定性定理分析了该动态系统的稳定性,说明在一定条件下,系统的用户均衡态是稳定的.采用改进的欧拉法完成了模型的数值试验,结果表明该动态系统确实可以达到用户均衡态,同时也发现,某些模型参数的变化可能导致路径流量和OD费用演化轨迹的无规则摆动.
攷慮交通網絡中實現用戶均衡態的過程,引入決策齣行費用的概唸,提齣一箇ATIS環境下的交通配流動態縯化模型,模型中的OD需求是可變內生的.利用穩定性定理分析瞭該動態繫統的穩定性,說明在一定條件下,繫統的用戶均衡態是穩定的.採用改進的歐拉法完成瞭模型的數值試驗,結果錶明該動態繫統確實可以達到用戶均衡態,同時也髮現,某些模型參數的變化可能導緻路徑流量和OD費用縯化軌跡的無規則襬動.
고필교통망락중실현용호균형태적과정,인입결책출행비용적개념,제출일개ATIS배경하적교통배류동태연화모형,모형중적OD수구시가변내생적.이용은정성정리분석료해동태계통적은정성,설명재일정조건하,계통적용호균형태시은정적.채용개진적구랍법완성료모형적수치시험,결과표명해동태계통학실가이체도용호균형태,동시야발현,모사모형삼수적변화가능도치로경류량화OD비용연화궤적적무규칙파동.
