水利与建筑工程学报
水利與建築工程學報
수리여건축공정학보
TECHNIQUE OF SEEPAGE CONTROL
2011年
6期
62-63,101
,共3页
高填方路堤%预测模型%沉降预测
高填方路隄%預測模型%沉降預測
고전방로제%예측모형%침강예측
high filling road embankment%prediction model%settlement prediction
针对两种较为常用的路堤沉降预测模型——泊松曲线模型与灰色理论模型，结合高填方路堤的实测结果对高填方路堤中的沉降预测机理进行研究。得出二者均能够较好地预测路堤的沉降变形情况，其中以灰色理论模型拟合效果更佳；灰色理论模型预测的最终沉降量显示路堤中心线处为0．199m，路肩处为0．182m。
針對兩種較為常用的路隄沉降預測模型——泊鬆麯線模型與灰色理論模型，結閤高填方路隄的實測結果對高填方路隄中的沉降預測機理進行研究。得齣二者均能夠較好地預測路隄的沉降變形情況，其中以灰色理論模型擬閤效果更佳；灰色理論模型預測的最終沉降量顯示路隄中心線處為0．199m，路肩處為0．182m。
침대량충교위상용적로제침강예측모형——박송곡선모형여회색이론모형，결합고전방로제적실측결과대고전방로제중적침강예측궤리진행연구。득출이자균능구교호지예측로제적침강변형정황，기중이회색이론모형의합효과경가；회색이론모형예측적최종침강량현시로제중심선처위0．199m，로견처위0．182m。
The study on the settlement prediction mechanism for high filling embankment is made based on two prediction models Poisson＇s curve model（PCM） and grey theory model（GTM） and combined with project tests. The research results show that the two prediction models all can well predict the settlement deformation for high filling embankment, and the grey theory model can give the better prediction; in addition, the final prediction results from the grey theory model show that the value of settlement of road center is 0. 199 m, and that at road shoulder is 0. 182 m.
