汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2009年
1期
1-6
,共6页
古玉锋%方宗德%张国胜%戚玉轩
古玉鋒%方宗德%張國勝%慼玉軒
고옥봉%방종덕%장국성%척옥헌
重型汽车%多轴汽车%转向系统%设计
重型汽車%多軸汽車%轉嚮繫統%設計
중형기차%다축기차%전향계통%설계
综述了重型汽车多轴转向系统设计的现状、主要内容及方法,分析了目前我国存该领域研究所存在的主要问题,提出了基于整车底盘系统集成优化匹配平台的转向系统设计方法.以某8×4载货汽车双前桥转向系统为例,阐述了基于该方法的横拉杆设汁过程.结果表明,该设计方法能够充分发挥所集成的各优化分析软件的优势,实现各车型设计的高效率与自动化.
綜述瞭重型汽車多軸轉嚮繫統設計的現狀、主要內容及方法,分析瞭目前我國存該領域研究所存在的主要問題,提齣瞭基于整車底盤繫統集成優化匹配平檯的轉嚮繫統設計方法.以某8×4載貨汽車雙前橋轉嚮繫統為例,闡述瞭基于該方法的橫拉桿設汁過程.結果錶明,該設計方法能夠充分髮揮所集成的各優化分析軟件的優勢,實現各車型設計的高效率與自動化.
종술료중형기차다축전향계통설계적현상、주요내용급방법,분석료목전아국존해영역연구소존재적주요문제,제출료기우정차저반계통집성우화필배평태적전향계통설계방법.이모8×4재화기차쌍전교전향계통위례,천술료기우해방법적횡랍간설즙과정.결과표명,해설계방법능구충분발휘소집성적각우화분석연건적우세,실현각차형설계적고효솔여자동화.
