船舶工程
船舶工程
선박공정
SHIP ENGNEERIN
2012年
1期
36-39
,共4页
船舶%可控式被动减摇水舱%控制策略%仿真
船舶%可控式被動減搖水艙%控製策略%倣真
선박%가공식피동감요수창%공제책략%방진
在“船舶-可控式被动减摇水舱”系统数学模型的基础上,综合船舶横摇运动信息设计最佳相位PD控制器,并对可控式被动减摇水舱气阀的开启和关闭进行控制.在不规则波下的仿真结果表明,与常规控制相比,采用最佳相位PD控制策略能够取得更好的减摇效果,最大程度上发挥可控式被动减摇水舱的减摇能力.
在“船舶-可控式被動減搖水艙”繫統數學模型的基礎上,綜閤船舶橫搖運動信息設計最佳相位PD控製器,併對可控式被動減搖水艙氣閥的開啟和關閉進行控製.在不規則波下的倣真結果錶明,與常規控製相比,採用最佳相位PD控製策略能夠取得更好的減搖效果,最大程度上髮揮可控式被動減搖水艙的減搖能力.
재“선박-가공식피동감요수창”계통수학모형적기출상,종합선박횡요운동신식설계최가상위PD공제기,병대가공식피동감요수창기벌적개계화관폐진행공제.재불규칙파하적방진결과표명,여상규공제상비,채용최가상위PD공제책략능구취득경호적감요효과,최대정도상발휘가공식피동감요수창적감요능력.
