计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2012年
9期
339-342
,共4页
转向动力学%仿真模型%匀变速运动%仿真分析
轉嚮動力學%倣真模型%勻變速運動%倣真分析
전향동역학%방진모형%균변속운동%방진분석
为了研究转向工况下的汽车操纵稳定性问题,由于受到外界环境干扰和转弯离心力的影响,为保证行驶的稳定性,需准确获得变速转向工况下的动力特性,建立汽车转向工况下匀变速运动的线性二自由度动力学模型,并从整车控制的角度出发,以横摆角速度作为判据,用仿真分析模型.为提高汽车的响应特性,进行了匀变速工况下汽车的转向仿真研究.仿真结果表明,在匀加速转向时,汽车的横摆角速度响应是逐渐增加；在匀减速转向时,汽车的横摆角速度响应逐渐减小,可为汽车在转向工况下的操纵控制提供有益的参考.
為瞭研究轉嚮工況下的汽車操縱穩定性問題,由于受到外界環境榦擾和轉彎離心力的影響,為保證行駛的穩定性,需準確穫得變速轉嚮工況下的動力特性,建立汽車轉嚮工況下勻變速運動的線性二自由度動力學模型,併從整車控製的角度齣髮,以橫襬角速度作為判據,用倣真分析模型.為提高汽車的響應特性,進行瞭勻變速工況下汽車的轉嚮倣真研究.倣真結果錶明,在勻加速轉嚮時,汽車的橫襬角速度響應是逐漸增加；在勻減速轉嚮時,汽車的橫襬角速度響應逐漸減小,可為汽車在轉嚮工況下的操縱控製提供有益的參攷.
위료연구전향공황하적기차조종은정성문제,유우수도외계배경간우화전만리심력적영향,위보증행사적은정성,수준학획득변속전향공황하적동력특성,건립기차전향공황하균변속운동적선성이자유도동역학모형,병종정차공제적각도출발,이횡파각속도작위판거,용방진분석모형.위제고기차적향응특성,진행료균변속공황하기차적전향방진연구.방진결과표명,재균가속전향시,기차적횡파각속도향응시축점증가；재균감속전향시,기차적횡파각속도향응축점감소,가위기차재전향공황하적조종공제제공유익적삼고.
