中华创伤杂志
中華創傷雜誌
중화창상잡지
Chinese Journal of Traumatology
2005年
3期
161-163
,共3页
事故,交通%创伤与损伤%高速公路%爆胎
事故,交通%創傷與損傷%高速公路%爆胎
사고,교통%창상여손상%고속공로%폭태
目的探讨爆胎与高速公路交通事故的相关性. 方法 对1998-2000年3年间广州–深圳高速公路(以下简称广深高速公路)爆胎交通事故进行回顾性分析. 结果 1998-2000年3年间广深高速公路共发生交通事故2 484起,其中848起交通事故出现爆胎,发生率为34.14%(848/2 484).时间因素以10:00～16:00为高发段,占55.54%(471/848),其中14:00最高,占9.67%(82/848);每年4～9月份为高发期,占56.84%(482/848).爆胎部位以单个右后胎高发,共398起,占46.93%(398/848);左后胎次之,共295起,占34.79%(295/848).848起爆胎事故中,死亡12例,受伤200例,占同期2 484起事故总伤亡人数的22.55%(212/940).其中颅脑损伤58例,胸部损伤32例,腹部损伤7例,脊柱损伤25例,骨盆损伤4例,四肢损伤52例,全身软组织挫伤127例;多发伤106例. 结论爆胎是南方高速公路交通事故的重要因素,防止超速驾驶、加强轮胎质检和规范化管理是减少高速公路交通事故的有效措施.
目的探討爆胎與高速公路交通事故的相關性. 方法 對1998-2000年3年間廣州–深圳高速公路(以下簡稱廣深高速公路)爆胎交通事故進行迴顧性分析. 結果 1998-2000年3年間廣深高速公路共髮生交通事故2 484起,其中848起交通事故齣現爆胎,髮生率為34.14%(848/2 484).時間因素以10:00～16:00為高髮段,佔55.54%(471/848),其中14:00最高,佔9.67%(82/848);每年4～9月份為高髮期,佔56.84%(482/848).爆胎部位以單箇右後胎高髮,共398起,佔46.93%(398/848);左後胎次之,共295起,佔34.79%(295/848).848起爆胎事故中,死亡12例,受傷200例,佔同期2 484起事故總傷亡人數的22.55%(212/940).其中顱腦損傷58例,胸部損傷32例,腹部損傷7例,脊柱損傷25例,骨盆損傷4例,四肢損傷52例,全身軟組織挫傷127例;多髮傷106例. 結論爆胎是南方高速公路交通事故的重要因素,防止超速駕駛、加彊輪胎質檢和規範化管理是減少高速公路交通事故的有效措施.
목적탐토폭태여고속공로교통사고적상관성. 방법 대1998-2000년3년간엄주–심수고속공로(이하간칭엄심고속공로)폭태교통사고진행회고성분석. 결과 1998-2000년3년간엄심고속공로공발생교통사고2 484기,기중848기교통사고출현폭태,발생솔위34.14%(848/2 484).시간인소이10:00～16:00위고발단,점55.54%(471/848),기중14:00최고,점9.67%(82/848);매년4～9월빈위고발기,점56.84%(482/848).폭태부위이단개우후태고발,공398기,점46.93%(398/848);좌후태차지,공295기,점34.79%(295/848).848기폭태사고중,사망12례,수상200례,점동기2 484기사고총상망인수적22.55%(212/940).기중로뇌손상58례,흉부손상32례,복부손상7례,척주손상25례,골분손상4례,사지손상52례,전신연조직좌상127례;다발상106례. 결론폭태시남방고속공로교통사고적중요인소,방지초속가사、가강륜태질검화규범화관리시감소고속공로교통사고적유효조시.
