公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2003年
5期
10-14
,共5页
冯光乐%凌天清%许志鸿%张连进
馮光樂%凌天清%許誌鴻%張連進
풍광악%릉천청%허지홍%장련진
土工合成材料%不均匀沉降%布置方式%离心模型试验
土工閤成材料%不均勻沉降%佈置方式%離心模型試驗
토공합성재료%불균균침강%포치방식%리심모형시험
采用四种离心模型试验方案,对不同布置方式、不同压实度情况下的土工合成材料处理桥头过渡段路基的沉降变形进行了研究,得出土工合成材料处理的主要作用是使过渡段路基台阶型沉降转化为沉降坡差,而不是降低沉降至某一值,并且得出上部密长的半断面布置为最优布置的结论.
採用四種離心模型試驗方案,對不同佈置方式、不同壓實度情況下的土工閤成材料處理橋頭過渡段路基的沉降變形進行瞭研究,得齣土工閤成材料處理的主要作用是使過渡段路基檯階型沉降轉化為沉降坡差,而不是降低沉降至某一值,併且得齣上部密長的半斷麵佈置為最優佈置的結論.
채용사충리심모형시험방안,대불동포치방식、불동압실도정황하적토공합성재료처리교두과도단로기적침강변형진행료연구,득출토공합성재료처리적주요작용시사과도단로기태계형침강전화위침강파차,이불시강저침강지모일치,병차득출상부밀장적반단면포치위최우포치적결론.
