车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2005年
3期
21-26,31
,共7页
内燃机%高压共轨%设计原理%喷油量%参数设计
內燃機%高壓共軌%設計原理%噴油量%參數設計
내연궤%고압공궤%설계원리%분유량%삼수설계
该文介绍了装甲车用发动机高压共轨喷油系统的基本结构、研制原理、喷油量、喷油压力调节及喷油参数设计.事实表明,技术趋于成熟的发动机高压共轨喷油系统性能明显优于传统的燃油喷射系统.该喷油系统可自由选择预喷射和主喷射的始点、高压油压力;增强喷油及复喷油能力;它还能降低燃油噪音,减少油耗.
該文介紹瞭裝甲車用髮動機高壓共軌噴油繫統的基本結構、研製原理、噴油量、噴油壓力調節及噴油參數設計.事實錶明,技術趨于成熟的髮動機高壓共軌噴油繫統性能明顯優于傳統的燃油噴射繫統.該噴油繫統可自由選擇預噴射和主噴射的始點、高壓油壓力;增彊噴油及複噴油能力;它還能降低燃油譟音,減少油耗.
해문개소료장갑차용발동궤고압공궤분유계통적기본결구、연제원리、분유량、분유압력조절급분유삼수설계.사실표명,기술추우성숙적발동궤고압공궤분유계통성능명현우우전통적연유분사계통.해분유계통가자유선택예분사화주분사적시점、고압유압력;증강분유급복분유능력;타환능강저연유조음,감소유모.
