飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2005年
3期
48-51
,共4页
线性矩阵不等式%自动着舰%H∞控制
線性矩陣不等式%自動著艦%H∞控製
선성구진불등식%자동착함%H∞공제
运用线性矩阵不等式(LMI)的H∞控制理论,将舰载机纵向着舰导引系统的SISO)性能要求转化为H∞控制广义模型权函数的选择,设计出H∞输出反馈控制器.以某型舰载机着舰过程进行仿真验证,结果表明,采用H∞控制的着舰导引系统具有良好的着舰下滑轨迹跟踪能力.
運用線性矩陣不等式(LMI)的H∞控製理論,將艦載機縱嚮著艦導引繫統的SISO)性能要求轉化為H∞控製廣義模型權函數的選擇,設計齣H∞輸齣反饋控製器.以某型艦載機著艦過程進行倣真驗證,結果錶明,採用H∞控製的著艦導引繫統具有良好的著艦下滑軌跡跟蹤能力.
운용선성구진불등식(LMI)적H∞공제이론,장함재궤종향착함도인계통적SISO)성능요구전화위H∞공제엄의모형권함수적선택,설계출H∞수출반궤공제기.이모형함재궤착함과정진행방진험증,결과표명,채용H∞공제적착함도인계통구유량호적착함하활궤적근종능력.
