上海交通大学学报
上海交通大學學報
상해교통대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI JIAOTONG UNIVERSITY
2006年
1期
152-156
,共5页
数字调速器%发动机动力学模型%曲柄滑块机构%混合动力汽车
數字調速器%髮動機動力學模型%麯柄滑塊機構%混閤動力汽車
수자조속기%발동궤동역학모형%곡병활괴궤구%혼합동력기차
为消除发动机转速振荡,提出了基于气缸压力-曲轴转速(p-ω)的发动机调速动力学模型,建立了直列四缸汽油机的气缸压力、指示扭矩、瞬时转动惯量、惯性扭矩和摩擦扭矩等模型.以曲轴转角域描述发动机任意瞬间的动力特性,并由此开发了以改进比例、积分、微分算法为控制方法的数字调速器.试验表明,该调速器具有良好的转速响应特性.
為消除髮動機轉速振盪,提齣瞭基于氣缸壓力-麯軸轉速(p-ω)的髮動機調速動力學模型,建立瞭直列四缸汽油機的氣缸壓力、指示扭矩、瞬時轉動慣量、慣性扭矩和摩抆扭矩等模型.以麯軸轉角域描述髮動機任意瞬間的動力特性,併由此開髮瞭以改進比例、積分、微分算法為控製方法的數字調速器.試驗錶明,該調速器具有良好的轉速響應特性.
위소제발동궤전속진탕,제출료기우기항압력-곡축전속(p-ω)적발동궤조속동역학모형,건립료직렬사항기유궤적기항압력、지시뉴구、순시전동관량、관성뉴구화마찰뉴구등모형.이곡축전각역묘술발동궤임의순간적동력특성,병유차개발료이개진비례、적분、미분산법위공제방법적수자조속기.시험표명,해조속기구유량호적전속향응특성.
