轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2006年
4期
240-243
,共4页
刘丽%宋君萍%何燕%马连湘
劉麗%宋君萍%何燕%馬連湘
류려%송군평%하연%마련상
轮胎胶料%导热系数%稳态法%热电偶
輪胎膠料%導熱繫數%穩態法%熱電偶
륜태효료%도열계수%은태법%열전우
采用稳态法测量轿车轮胎和航空轮胎各部位胶料在不同温度下的导热系数.测量结果表明,轿车轮胎在20～80 ℃、航空轮胎在20～110 ℃范围内,轮胎各部位胶料的导热系数与温度呈线性关系;轿车轮胎胎侧胶导热系数较大,胎面基部胶导热系数较小,航空轮胎胎侧胶导热系数较大,胎面胶导热系数较小.试验时采取使设备和试样充分干燥、以石棉做绝热材料、保持冰端温度等措施,可使试验误差小于4%.
採用穩態法測量轎車輪胎和航空輪胎各部位膠料在不同溫度下的導熱繫數.測量結果錶明,轎車輪胎在20～80 ℃、航空輪胎在20～110 ℃範圍內,輪胎各部位膠料的導熱繫數與溫度呈線性關繫;轎車輪胎胎側膠導熱繫數較大,胎麵基部膠導熱繫數較小,航空輪胎胎側膠導熱繫數較大,胎麵膠導熱繫數較小.試驗時採取使設備和試樣充分榦燥、以石棉做絕熱材料、保持冰耑溫度等措施,可使試驗誤差小于4%.
채용은태법측량교차륜태화항공륜태각부위효료재불동온도하적도열계수.측량결과표명,교차륜태재20～80 ℃、항공륜태재20～110 ℃범위내,륜태각부위효료적도열계수여온도정선성관계;교차륜태태측효도열계수교대,태면기부효도열계수교소,항공륜태태측효도열계수교대,태면효도열계수교소.시험시채취사설비화시양충분간조、이석면주절열재료、보지빙단온도등조시,가사시험오차소우4%.
