路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2010年
6期
82-84
,共3页
强夯加固%土石混填路堤%ABAQUS%夯沉量
彊夯加固%土石混填路隄%ABAQUS%夯沉量
강항가고%토석혼전로제%ABAQUS%항침량
强夯加固处理是山区土石混填路堤施工的有效措施,夯沉量作为施工检测的重要指标,在土石混填中研究甚少.论文采用大型有限元软件ABAQUS,建立了三维数值模型,对夯沉量随夯击次数的变化进行了系统研究.与实际工程对比,得出2 000 kN·m夯击能10击后的模拟夯击沉降量为1 158 mm,与实测结果976 mm相比,满足误差精度要求,证明了建模分析的可行性.
彊夯加固處理是山區土石混填路隄施工的有效措施,夯沉量作為施工檢測的重要指標,在土石混填中研究甚少.論文採用大型有限元軟件ABAQUS,建立瞭三維數值模型,對夯沉量隨夯擊次數的變化進行瞭繫統研究.與實際工程對比,得齣2 000 kN·m夯擊能10擊後的模擬夯擊沉降量為1 158 mm,與實測結果976 mm相比,滿足誤差精度要求,證明瞭建模分析的可行性.
강항가고처리시산구토석혼전로제시공적유효조시,항침량작위시공검측적중요지표,재토석혼전중연구심소.논문채용대형유한원연건ABAQUS,건립료삼유수치모형,대항침량수항격차수적변화진행료계통연구.여실제공정대비,득출2 000 kN·m항격능10격후적모의항격침강량위1 158 mm,여실측결과976 mm상비,만족오차정도요구,증명료건모분석적가행성.
