科技管理研究
科技管理研究
과기관리연구
SCIENCE AND TECHNOLOGY MANAGEMENT RESEARCH
2012年
4期
85-89
,共5页
任蓉%程连元%谢卓然%宗刚
任蓉%程連元%謝卓然%宗剛
임용%정련원%사탁연%종강
交通基础设施投资%经济增长%VAR模型%脉冲响应函数%方差分解
交通基礎設施投資%經濟增長%VAR模型%脈遲響應函數%方差分解
교통기출설시투자%경제증장%VAR모형%맥충향응함수%방차분해
从多因素共生角度出发,将Solow模型中的资本进行分解,即交通基础设施资本投入、其他基础设施资本投入、非基础设施资本投入.利用1978-2009年的各种资本投入与经济增长情况的年度数据,构建反映交通基础设施投资与经济增长的动态关系VAR(向量自回归)模型,并把其他基础设施资本投入、非基础设施资本投入纳入研究框架与模型中,运用脉冲响应函数和方差分解分析交通基础设施投资与经济增长的动态效应.结果表明,交通基础设施投资与经济增长之间保持着长期稳定的均衡关系,交通基础设施投资的变动趋势比经济增长更加敏感,并受经济增长的影响远远大于交通基础设施投资对经济增长的影响.与其他基础设施资本投入和非基础设施资本投入相比,交通基础设施投资对经济增长的贡献度逐年增加并持久.因此,交通基础设施投资相对中国经济增长乃至整个经济系统来讲应视为内生变量.
從多因素共生角度齣髮,將Solow模型中的資本進行分解,即交通基礎設施資本投入、其他基礎設施資本投入、非基礎設施資本投入.利用1978-2009年的各種資本投入與經濟增長情況的年度數據,構建反映交通基礎設施投資與經濟增長的動態關繫VAR(嚮量自迴歸)模型,併把其他基礎設施資本投入、非基礎設施資本投入納入研究框架與模型中,運用脈遲響應函數和方差分解分析交通基礎設施投資與經濟增長的動態效應.結果錶明,交通基礎設施投資與經濟增長之間保持著長期穩定的均衡關繫,交通基礎設施投資的變動趨勢比經濟增長更加敏感,併受經濟增長的影響遠遠大于交通基礎設施投資對經濟增長的影響.與其他基礎設施資本投入和非基礎設施資本投入相比,交通基礎設施投資對經濟增長的貢獻度逐年增加併持久.因此,交通基礎設施投資相對中國經濟增長迺至整箇經濟繫統來講應視為內生變量.
종다인소공생각도출발,장Solow모형중적자본진행분해,즉교통기출설시자본투입、기타기출설시자본투입、비기출설시자본투입.이용1978-2009년적각충자본투입여경제증장정황적년도수거,구건반영교통기출설시투자여경제증장적동태관계VAR(향량자회귀)모형,병파기타기출설시자본투입、비기출설시자본투입납입연구광가여모형중,운용맥충향응함수화방차분해분석교통기출설시투자여경제증장적동태효응.결과표명,교통기출설시투자여경제증장지간보지착장기은정적균형관계,교통기출설시투자적변동추세비경제증장경가민감,병수경제증장적영향원원대우교통기출설시투자대경제증장적영향.여기타기출설시자본투입화비기출설시자본투입상비,교통기출설시투자대경제증장적공헌도축년증가병지구.인차,교통기출설시투자상대중국경제증장내지정개경제계통래강응시위내생변량.
