热科学与技术
熱科學與技術
열과학여기술
JOURNAL OF THERMAL SCIENCE AND TECHNOLOGY
2012年
2期
148-155
,共8页
汽车%废热%吸收-压缩%混合制冷
汽車%廢熱%吸收-壓縮%混閤製冷
기차%폐열%흡수-압축%혼합제랭
根据废热驱动的吸收式制冷循环特点以及对汽车制冷系统的技术要求,提出了一种采用直接风冷的,以汽车发动机废热和动力联合驱动的新型吸收/压缩混合制冷循环.在设计工况(空气温度35℃,冷凝温度55℃,制冷剂蒸发温度3℃,制冷负荷30kW)下,对采用R124-DMAC工质的混合制冷循环进行热力计算,其综合性能系数(COPint)为14.85.通过热力循环分析发现发生器负荷率和环境温度变化对混合制冷循环工作特性有较大的影响.
根據廢熱驅動的吸收式製冷循環特點以及對汽車製冷繫統的技術要求,提齣瞭一種採用直接風冷的,以汽車髮動機廢熱和動力聯閤驅動的新型吸收/壓縮混閤製冷循環.在設計工況(空氣溫度35℃,冷凝溫度55℃,製冷劑蒸髮溫度3℃,製冷負荷30kW)下,對採用R124-DMAC工質的混閤製冷循環進行熱力計算,其綜閤性能繫數(COPint)為14.85.通過熱力循環分析髮現髮生器負荷率和環境溫度變化對混閤製冷循環工作特性有較大的影響.
근거폐열구동적흡수식제랭순배특점이급대기차제랭계통적기술요구,제출료일충채용직접풍랭적,이기차발동궤폐열화동력연합구동적신형흡수/압축혼합제랭순배.재설계공황(공기온도35℃,냉응온도55℃,제랭제증발온도3℃,제랭부하30kW)하,대채용R124-DMAC공질적혼합제랭순배진행열력계산,기종합성능계수(COPint)위14.85.통과열력순배분석발현발생기부하솔화배경온도변화대혼합제랭순배공작특성유교대적영향.
