汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
6期
475-478,490
,共5页
插电式混合动力汽车%最佳电能使用%行驶里程
插電式混閤動力汽車%最佳電能使用%行駛裏程
삽전식혼합동력기차%최가전능사용%행사리정
针对目前插电式混合动力汽车采用的控制策略在较长行驶里程时燃油经济性较差的问题,提出了一种基于最佳电能使用的控制策略.它根据目标行驶里程和电池SOC,选择最佳的电能使用方式.仿真结果表明,当目标行驶里程较长时,采用所提出的控制策略可显著改善汽车燃油经济性.
針對目前插電式混閤動力汽車採用的控製策略在較長行駛裏程時燃油經濟性較差的問題,提齣瞭一種基于最佳電能使用的控製策略.它根據目標行駛裏程和電池SOC,選擇最佳的電能使用方式.倣真結果錶明,噹目標行駛裏程較長時,採用所提齣的控製策略可顯著改善汽車燃油經濟性.
침대목전삽전식혼합동력기차채용적공제책략재교장행사리정시연유경제성교차적문제,제출료일충기우최가전능사용적공제책략.타근거목표행사리정화전지SOC,선택최가적전능사용방식.방진결과표명,당목표행사리정교장시,채용소제출적공제책략가현저개선기차연유경제성.
