交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2009年
5期
47-50
,共4页
路面工程%沥青混合料%高温稳定性%试验参数
路麵工程%瀝青混閤料%高溫穩定性%試驗參數
로면공정%력청혼합료%고온은정성%시험삼수
车辙是沥青路面的主要破坏形式之一,沥青混合料的剪切破坏是其主要原因.通过不同条件下的沥青混合料剪切试验,分析侧压力、剪切速率、试验温度对剪切试验结果的影响,研究得出,随着侧压力和剪切速率的增大,混合料的抗剪强度增大,剪应变减小,剪切模量增大;随着试验温度的升高,抗剪强度降低,剪应变增大,剪切模量有所减小.结果表明,利用剪切试验评价沥青混合料的高温稳定性时,剪切速率和试验温度应作为主要因子予以控制,侧压力可以作为次要因子考虑.
車轍是瀝青路麵的主要破壞形式之一,瀝青混閤料的剪切破壞是其主要原因.通過不同條件下的瀝青混閤料剪切試驗,分析側壓力、剪切速率、試驗溫度對剪切試驗結果的影響,研究得齣,隨著側壓力和剪切速率的增大,混閤料的抗剪彊度增大,剪應變減小,剪切模量增大;隨著試驗溫度的升高,抗剪彊度降低,剪應變增大,剪切模量有所減小.結果錶明,利用剪切試驗評價瀝青混閤料的高溫穩定性時,剪切速率和試驗溫度應作為主要因子予以控製,側壓力可以作為次要因子攷慮.
차철시력청로면적주요파배형식지일,력청혼합료적전절파배시기주요원인.통과불동조건하적력청혼합료전절시험,분석측압력、전절속솔、시험온도대전절시험결과적영향,연구득출,수착측압력화전절속솔적증대,혼합료적항전강도증대,전응변감소,전절모량증대;수착시험온도적승고,항전강도강저,전응변증대,전절모량유소감소.결과표명,이용전절시험평개력청혼합료적고온은정성시,전절속솔화시험온도응작위주요인자여이공제,측압력가이작위차요인자고필.
